Quant costa un pilatus pc-12?

El preu de llista per a un nou PC-12NG és 4,05 milions de dòlars, tanmateix Pilatus diu que una versió executiva equipada normalment costarà uns 4,8 milions de dòlars. La plataforma PC-12 ja ha demostrat ser un dels turbohèlix més populars, amb més de 1.400 PC-12 volant avui dia.

Quant costa tenir un Pilatus PC-12?

Basat en 450 hores anuals operades pel propietari i un cost de combustible de 4,25 dòlars per galó, el PILATUS PC-12 NG té uns costos variables totals de 369.337,50 dòlars, uns costos fixos totals de 80.003,00 dòlars i un cost anual pressupost de 449.340,50 $. Això es redueix a 998,53 dòlars per hora.

Què tan ràpid és un Pilatus PC-12?

Dissenyat com cap altre. L'última versió del PC-12 NGX puja i creua més ràpid sense augmentar la potència. Mitjançant els refinaments aerodinàmics intel·ligents, és cinc nusos més ràpid que el seu predecessor, amb un velocitat màxima de creuer de 290 nusos (537 quilòmetres per hora).

Un PC-12 té bany?

El PC-12 té lavabo? , aquest avió té un lavabo totalment tancat entre la cabina i la cabina de passatgers. Hi ha parets dures a banda i banda del vàter, que proporcionen molta privadesa. El PC-12 funciona amb el motor PT6A de Pratt & Whitney Canada, molt fiable.

Quina és la càrrega útil d'un Pilatus PC-12?

El pes brut màxim del PC-12 és de 10.495 lliures, amb un enlairament màxim de 10.450 lliures. El consumidor d'aviació PC-12 de generació primerenca va tornar a volar l'any 2007 per a una revisió i va pesar 6474 lliures buits, cosa que li va donar una càrrega útil de 4021 lliures.

PC-12 NGX | Sense límits a la perfecció

És un PC-12 Single pilot?

El Pilatus PC-12 és un avió turbohélice corporatiu de rodalies i utilitats. El primer vol de l'avió va ser l'any 1991. ... El PC-12 és certificat per al vol per a les regles de vol instrumental comercial d'un sol pilot (IFR) i per al funcionament en condicions de gel conegudes.

És segur un Pilatus PC-12?

Fent una comparació entre les hores de vol i el total d'accidents, sembla que l'índex de seguretat d'aquest model és excepcionalment alt. Considerant el període corresponent als anys 2016 -2020, la sinistralitat del Pilatus PC-12 el model és del 0,005%, sent el 0% la taxa d'accidents mortals.

Els Learjets tenen banys?

Tot i que les ofertes dels avions poden variar en funció de l'any en què es van fabricar i les opcions seleccionades pels seus propietaris, diu el nostre grup, el Cessna Citation Mustang, Cessna Citation Bravo, Cessna Citation CJ2, Eclipse 500 (sense lavabo), Learjet 31. (davant de la cabina, cortina), i Learjet 35/35a (davant de la cabina, cortina) ...

El PC 24 té bany?

El PC-24 inclou a totalment tancat, lavabo privat amb servei extern que és molt discret i està perfectament integrat a la zona davantera de la cabina.

Per què els avions volen a 35.000 peus?

Un equilibri entre els costos operatius i l'eficiència del combustible s'aconsegueix al voltant de 35.000 peus, per això els avions comercials solen volar a aquesta altitud. Els avions comercials poden pujar fins a 42.000 peus, però anar més enllà pot ser precari, ja que l'aire comença a ser massa prim per a un vol òptim de l'avió.

Quin és l'avió més ràpid del món?

L'avió de reconeixement de llarg abast Lockheed SR-71 Blackbird, utilitzat per la Força Aèria dels Estats Units entre 1964 i 1998, és l'avió amb el rècord de velocitat més ràpid a 3,3 Mach (2.200 mph).

A quina alçada pot volar un PC-12?

Pot assolir altures de 30.000 peus (9144 m) en 26,5 minuts i té una velocitat de creuer de 500 km/h. Té una longitud de 14,40 m (47 peus 3 polzades) i una alçada de 4,26 m (14 peus 0 polzades), el que el fa perfecte per a una tripulació d'1-2 pilots i 9 passatgers.

El Pilatus PC-12 està pressuritzat?

El PC-12 és el més venut monomotor a pressió amb turbina aeronaus al món i ha estat durant diversos anys consecutius, amb 1.700 lliuraments a l'octubre de 2019.

Quant de combustible crema un Pilatus 12?

El Pilatus PC-12 NGX pot navegar fins a 30.000 peus. A més, el PC-12 té una consumició mitjana de combustible per hora 55 galons per hora (GPH).

Quant de combustible crema un King Air per hora?

El King Air 250 crema aproximadament 134,55 galons de combustible per hora. A 5,00 dòlars el galó, això són 672,75 dòlars l'hora. El manteniment del King Air 250 és de 421,94 dòlars per hora, de mitjana, incloent 170,54 dòlars per a la cèl·lula i 251,40 dòlars per al motor/APU.

Quant de combustible crema cada hora un King Air 350?

Per a missions de fins a 600 milles, el 350 t'hi porta en un parell de minuts d'un jet per molts menys diners. A 300 nusos als 20 anys, crema al voltant 95 galons de combustible per hora; reduir la velocitat a mitjans dels 200 i la velocitat de combustió baixa a menys de 60 galons per hora.

Quin és l'avió més petit amb bany?

El TBM 700 és el més petit que puc pensar. O un Cessna 421.

Hi ha un bany en un King Air 350?

L'avió té un bany privat i capacitat Wi-Fi de sèrie. El King Air 350I és perfecte per a negocis i inclou taules de treball executives amagables integrades, preses de corrent a cada seient i llums LED de lectura i taula.

Et pots dutxar en un avió?

Quins avions tenen dutxes a bord? L'únic avió comercial que inclou una dutxa a bord és l'Airbus A380 superjumbo. Les suites amb dutxa es troben a la coberta superior davant de la cabina de primera classe. Les dutxa també inclouen un lavabo, un lavabo i un ampli espai per canviar-se de roba.

Quant costa el jet privat més barat?

El jet privat més barat del mercat és el petit però poderós Cirrus Vision Jet 1,96 milions de dòlars. El Vision Jet és el primer jet privat d'un sol motor del món, impulsat per un motor turbofan Williams International FJ33-5A que produeix 1.800 lliures d'empenta.

Un Learjet 45 té bany?

A la part posterior de l'interior del Learjet 45 hi ha un lavabo o un lavabo. La zona de lavabo Learjet 45 també té un lavabo amb aigua corrent. Situat davant del lavabo es troba la zona d'equipatge de cabina del Learjet 45. La zona interior d'equipatge té un volum de 15 peus cúbics i pot contenir fins a 150 lliures de càrrega.

Els avions d'hèlix són més segurs?

Seguretat amb turbohélice vs jet

Una àrea on els turbohèlixs podrien obtenir el cap d'ull és a les pistes més petites. A causa de la causa de les hèlixs d'arrossegament, en realitat permeten que l'avió s'aturi molt més ràpidament que un jet. ... Els turbohélices i els jets es consideren més segurs, i sobretot els de dos motors.

Quin és l'avió petit més segur?

Els 7 millors avions monomotors per tenir ara mateix

  1. Diamant DA40 NG. Pel que fa a la seguretat, el DA40 NG (el "NG" significa "next generation") és gairebé el millor avió monomotor per tenir. ...
  2. Beechcraft G36 Bonanza. ...
  3. Cessna 172....
  4. Mooney M20 Acclaim Ultra. ...
  5. Pilatus PC-12 NG. ...
  6. Piper M350. ...
  7. Cirrus SR22T.

Pot un avió d'un sol motor volar sobre l'aigua?

Molts pilots eviten volar avions monomotor sobre aigües obertes, però no sempre és possible. Si us trobeu planejant un viatge sobre una gran massa d'aigua, aquí teniu algunes maneres d'estar preparat...